Luis Monzón Artiles nació en Las Palmas de Gran Canaria el día 09 de abril de 1966.
Iniciado en el mundo de las motos en 1974 y consiguiendo ganar más de 100 carreras hasta el año 1990, debuta en el automovilismo deportivo en el año 1987, en el Rally Promoción Sta. Brígida con un Seat 127.
En el año 1990 con un Ford Sierra Cosworth Grupo N empieza a ganar títulos como el Campeonato de Montaña y fue un año muy importante en su trayectoria deportiva ya que es fichado por Philips Morris.
Ya en el año 1991 participa por primera vez en algunas pruebas del Campeonato de España, pero será en 1992 cuando con un Lancia Delta Integrale Grupo A, consigue el Subcampeonato de España. En 1994 participó en su primer rally del Mundial en San Remo.
En 1999, ficha como piloto semioficial de Peugeot Sport España, pasando al año siguiente como piloto oficial, consiguiendo así ser el primer piloto Canario oficial de una Marca y consigue el subcampeonato de España.
Será en el año 2001 cuando consigue el CAMPEONATO DE ESPAÑA DE RALLYES, conduciendo un Peugeot 206 WRC.
Un año importante en el aspecto empresarial fue el 2002, en donde con su empresa Canarias Sport Club, se hizo cargo de la organización del Rally de Canarias Trofeo El Corte Inglés, la prueba más importante de toda Canarias y segunda de importancia a nivel Nacional.
En el año 2003, participó en dos pruebas del Campeonato de España de Gran Turismo con un Marcos LM 600 (750 hp), ganando las dos carreras celebradas al mismo tiempo que hace sus primeras incursiones en la NASCAR.
En el 2004 y 2005, participa con un Ferrari 360 Módena NGT en el Campeonato de España de GT, obteniendo tanto en Jerez como en Valencia el primer puesto absoluto. En 2005 hace su primera incursión en las 24 Horas de Daytona en Estados Unidos con un Ferrari 360 Modena.
En 2006 vuelve a participar en las 24 Horas de Daytona con el equipo Mastercar.
En 2007 y 2008 toma la decisión de participar en el Campeonato de Asia de Turismos, ganando el campeonato en los dos años.
En 2008, Luis Monzón y José Carlos Deniz vuelven al Campeonato de España de Rallys con un Peugeot 207 Super 1600.
En 2009, vuelve a participar en Canarias, ganando el Rally Villa de Santa Brígida con un Peugeot 307 WRC. Sin duda alguna este será un año para recordar por sus accidentes, el primero a principios de año en el que sufría quemaduras en manos y cara, y el otro al final de la misma en el Circuito urbano de Macao, al empotrarse contra las protecciones y sufrir daños en la espalda.
Por otro lado comienza su andadura en el Campeonato de España Iber GT con un Lamborghini Gallardo haciendo equipo con Antonio Escámez.
En 2010 llega un premio al excelente trabajo de organización del Rally Islas Canarias Trofeo El Corte Inglés, con la entrada de la prueba en el prestigioso IRC (Intercontinental Rally Challenge). Además sigue el Campeonato de España Iber GT con un Lamborghini Gallardo haciendo equipo con Antonio Escámez.
De la mano de Josep Castañe y de J.M. Montaner después de una amplia trayectoria en otros equipos, JJCobas, BMW, Opel, Ferrari España y Gabord.
Con un excelente curriculum de varios campeonatos de España, Rallies, GT subcampeones de la Challenge Ferrari con Gabord.
RCA se hace realidad en el 2004 con un ambicioso programa, Campeonato de España de Tierra, Campeonato de GT y la Formula Junior 1600, telonera de las World Series.
Ganando ese mismo año el campeonato de Tierra – Cerqueda.
Varios pódiums en la Junior 1600 hacen de RCA el equipo revelación de la temporada.
El año 2005 se gano el Campeonato de Catalunya de Rallies, pero preparando un ambicioso programa de GT para el 2006 con la participación en el FIA GT, el Open GT y Campeonato de España. A resaltar el magnífico 12 º puesto en las 24 Horas de Spa y consiguiendo varias victorias en el español de la especialidad.
El año 2007 ha sido el año de la consolidación como equipo puntero en GT. Ganando el Campeonato de España 2007, con cinco victorias.
En el Open una victoria y tres pódiums alcanzando un magnifico 5º lugar en la clasificación general pero hasta la ultima carrera con posibilidades de ganarlo.
En el 2008 se vuelve a ganar el Campeonato de España de GT y terceros del Open GT.
2011 ha sido otro gran año, dominando el campeonato de turismos CER. Obteniendo la victoria absoluta del Campeonato y también el de la división 3.
RCA lo forman Josep Castañe como director técnico.
J.M. Montaner logística y dirección administrativa.
Marc Nadal, Joan Servia, como ingenieros de pista
Francesc Pascual, ingeniero de datos
Tienen su sede en Vic, Osona, tierra con mucha tradición al deporte del motor y de grandes campeones.